卡行天下一卡通之路可不可能實現？其實現之路還有多遠？

來源：李中財說文史

大家都知道我們現在所處這個中國時代，幾乎是一個無卡不能的時代。各種智能卡幾乎含蓋了我們工作及生活的方方面面，于是我們每個家庭甚至每個人，都常常有一大堆卡在手。因為沒有它們，說我們會寸步難行一點都是不過的。
說起寸步難行，首先得有各種車輛通行甚至停靠的各種智能卡片，現在就是為車輛加油，都極少使用現金支付了，現在我們一般都會了為了加油方便甚至剩錢，都會辦加油卡。而且這個加油卡許多人還不止辦一張，基本上都是平常經常會光顧幾個加油站，就會辦幾張加油卡，當然這個人原因并不完全是不能完全通用之故，而大多都是各自加油站從自己的利益出發，肯定是本加油站辦的加油卡，其價格上的優惠力度肯定是最大的。
另外雖然現在私家車的保有量已十分普及了，但事實上我們許多人的出行方式還是在依賴打出租車及公交車。其中出租肯定基本都是依賴網絡方式糸統支付，但公交出行你就得準備公交卡了，雖然現在還有部分公交車支持現金支持，但你得準備足夠的零錢，因為現在已沒辦法找補零錢了。其次如果你長期固定在一個地方依賴公交出行還好說，你最多只需準備兩張不同的公交卡就可換乘了。但現實中有的人因工作關系又需要依賴公交出行，但出行區域又極不固定，那么你就得準備一大堆公交卡了。
在此一定有人要說這多麻煩，倒不如全都使用網絡方式支付糸統進行出行支付。客觀講確實可以也十分便捷，但它絕對沒有持有當地公交卡的刷卡用戶優惠力度大。你別看這只是小錢，但對于工作上隨時依賴它出行往來的人來說，日積月累下就絕對不是小錢了。其實各地公交卡各自為政不能通用早就成了我們這個社會公交出行領域的通病。當然目前我們正在各方努力解決這個通病，如今已經取得了一定成效，但前路依然漫漫。就比如一直號稱要打造智慧公交出行城市的重慶，目前還依然就是在都并行運行著好幾種公共交通出行暢通卡，至于所屬的另外四十個區縣地區，則更是各自分別運行著各自的公交通卡糸統。但好在目前許多區縣的公交收費糸統，實現了多套收費糸統同時運行機制。這說明誰也不想讓原來自己獨有的蛋糕分給別人。所以公交出行要真正實現跨域無障礙出行支付，未來的路一定還很不好走。
其實說起全國一卡通，最有魄力的恐怕非社會保障卡莫屬了，它不但號稱集我們每個人的社會保障福利于一卡，甚至還被賦予了金融功能，曾經信誓旦旦的打算將每個人的無形資產集身于一卡。但現在的現實是，不但社會保障福利全國統籌這一塊都還未能實現，也就是我們每個人的社會保障福利這一塊，目前還不能完全在每個人的社會保障卡上體現。至于其金融功能，就算你社會保障卡上指定了各自不同的銀行機構。但事實上每家銀行對這個都根本不賣帳。因為每家銀行因拓展業務需要，只會不斷的，不放過任何機會的，盡可能多的，為我們每個人開戶盡量多的銀行卡。雖然現在網銀的十分普及，我根本不需要那么多銀行卡。但你不需要并不等于銀行不會為你不斷開。
可以客觀的說現在唯一多的就是各種卡片，當然前面還忘記說各種社交需要的人名卡片了。這個也是十分泛濫成災了，但要在這個社會上生存誰也沒辦法。但雖然我們每個人的一生，如果只想憑一張卡片就可在工作生活各個領域全部搞定確實不現實，至少要實現這個目前未來還有很長的路要走。但至少我們工作生活的每個方面，能夠實現無障礙的一卡通，目前來說要實現這都相當不錯了，對此你怎么看？歡迎留言交流一下吧！